先进复合材料凭借着质轻高强、蠕变小、耐腐蚀和耐疲困等多种性能上风成为很多高端零部件的理念念遴荐皇冠新款轿车，其中，领有更好的耐磨性是该类材料有益的市集竞争力之一。据联系商讨，跨越一半的机械零部件失效是由磨损所导致的，因此，耐磨损成为高性能精密零部件的伏击参数策画之一。

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特种高分子材料聚醚醚酮（PEEK）是热塑性树脂中的一种，不仅机械性能强，还具有优异的耐热性能、耐摩擦性能、耐腐蚀性能和邃密的电绝缘性能，这使得PEEK有经历成为复合材料中极具后劲的的基体材料。

关联词在对磨损率和摩擦静电等方面条款超越高的鸿沟，聚醚醚酮仅凭自身的一己之力，尚不可达到理念念水准。在此情况下，一般会在PEEK基体中添加增强相来改善其抗静电性和耐磨性，常用的增强相有玻璃纤维、碳纤维及SiO2等纳米粒子等。

其中，碳纤维的密度小，比模量和比强度高，尤其是接收贯穿碳纤维增强的热塑性复合材料在力学性能和耐摩擦性能等方面王人进展优异，手脚国内较早热心并凯旋批量化坐褥贯穿碳纤维增强热塑性单向带的智上新材料，也曾通过干系居品证实了贯穿碳纤维的加入能灵验普及PEEK材料的耐磨性。

从材料自己来说，碳纤维具有片状多晶石墨结构，自己就具备减磨润滑性能，在摩擦磨练经过中，CF磨屑大意充任润滑剂的作用。

从力学性能上说，贯穿碳纤维丝束在复合材料受到外界压力时，能起到营救的作用，平缓摩擦配副与基体材料的互相作用，进而镌汰材料的磨损率。

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从热导性来说，贯穿碳纤维的加入灵验提高了聚醚醚酮材料的热导率，使摩擦名义产生的热量扩散比单一的聚醚醚酮材料更为马上，从而使摩擦名义温度较着镌汰。在减少对基体材料黏着的同期，进一步镌汰了磨损率。

贯穿碳纤维的加入对PEEK复合材料的热褂讪性也有一定的改善作用，而材料的热褂讪性对耐磨性的影响是径直的。智上新材料科技对接收贯穿碳纤维增强PEEK复合材料制作的零部件进行干系执行，发咫尺万古辰高温下，零部件的残碳率越高，热褂讪性就越好。诚然碳纤维在万古辰的高温下也会降解为碳化物，但与树脂基体的衔尾性依旧存在，碳纤维的含量越高，对树脂基体的分子链指点阻滞性越强，分子链指点所需的能量也就越高。

不外，智上新材料也强调，贯穿碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的磨损率也受到贯穿碳纤维丝束在PEEK基体材料平分离景象的影响，一朝碳纤维丝束散播不均匀，以致使出现聚拢景象，碳纤维丝就容易在摩擦力的作用下从基体材料中剥离出来，从而激勉磨损率的高潮。因此，智上新材在贯穿贯穿碳纤维增强聚醚醚酮单向预浸带的制备中严控浸润率，因为惟一贯穿碳纤维丝束浸润均匀、孔隙率低的预浸带本领更好地施展出贯穿碳纤维增强PEEK的性能上风。

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